3月30日 ，乐望4标乐望红水河特大桥主拱肋首造段造作及首轮节段卧组装施工总结暨主拱肋装置专项施工规划专家评审会在广西天峨召开。
乐望红水河特大桥为主跨528m的中承式钢管混凝土拱桥 ，自建设以来 ，备受各界专家及辅导关注。这次 ，广西交通投资集团有限公司副总工程师付宇文、中冶西部钢构有限公司特聘专家莫素碧、中铁山桥集团有限公司技术中心主任付常谊、中铁宝桥集团有限公司桥梁结构钻研院院长朱新华、广西交通设计集团有限公司副总工程师商从晋、广西南天高速有限公司副总工程师黄香健6名有关领域专家参与评审会议。j9游戏副总经理韩玉及业主、设计、监控、监理、施工等单元代表出席会议。
3月30日上午 ，专家组一行到乐望红水河特大桥钢结构加工厂现场踏勘 ，具体相识钢结构加工情况 ，并对主拱肋首造段造作及首轮节段卧拼进行验收。现场踏勘后 ，专家组一行前往会议室听取主拱肋首造段造作及首轮节段卧拼施工总结汇报。专家组结合现场加工情况 ，对首造段造作及首轮节段卧拼的焊接工艺、打磨工艺、法兰盘加工造作质量以及有关检测数据进行了当真探求。专家组一致以为首造段造作及首轮节段卧拼工艺合理可行 ，检测了局以及造作质量切合设计文件与有关规范要求 ，可为后续主拱肋节段及轮次的组装提供凭据。
随后 ，在主拱肋装置专项施工规划专家评审会上 ，项目常务副总工马文辉对乐望红水河特大桥总体情况作了介绍 ，并对缆索吊机及斜拉扣挂设计、拱圈装置推算、塔架结构设计与推算、地锚设计与安全性分析、拱肋运输与装置等情况进行了具体汇报。与会专家及参会单元代表对专项施工规划进行了当真审查 ，并就拱肋松索挨次、缆索系统试吊、施工期间抗风钻延注基坑防排水等进行具体味商 ，同时也提出了贵重的领导建议：一是美满缆索系统地锚、塔架、挡土墙等地勘资料 ；二是细化两岸塔架地基处治措施 ；三是加强基坑边坡防护及监测措施 ；四是美满涉航等施工风险辨识内容及安全节造措施。
这次主拱肋首造段造作及首轮节段卧组装施工总结暨主拱肋装置专项施工规划专家评审会的顺利通过 ，标志取乐望红水河特大桥钢结组织作加工获得阶段性成功 ，同时也批注拱肋装置专项施工技术规划的评审已根基实现 ，为拱肋吊装提供了靠得住的技术支持和保险。（路桥分公司 杨仁达 文/图）
图一：验收现场
图二：专项施工规划专家评审会
