近日 ，海器材红水河特大桥拱肋顺利合龙 ，标志取项目建设获得突破性进展 ，为桥面铺装施工打下了坚实基础。
海器材红水河特大桥位于广西海东市兴宾区 ，是海器材过境线公路项目逾越红水河的一座特大型桥梁 ，也是项主张沉、难点工程之一 ，桥梁全长514米 ，主桥长356米 ，主桥选取中承式钢管混凝土拱桥 ，主跨356米（推算跨径340米） ，主拱选取钢管混凝土桁式结构 ，整束挤压钢绞线吊索系统 ，桥面主梁选取格构式钢-混凝土组合梁 ，两岸拱座为沉力式抗推力结构基础。主拱共有2条拱肋 ，每条拱肋吊装16个节段 ，全桥共32个节段以及18个横撑节段。
大桥建设初期 ，项目建设团队深刻施工现场勘测 ，以降本、提质、增效为导向 ，选取缆索吊装集中节造技术 ，首节段一时扣挂施工工艺 ，钢结构拱肋加工预弯、施工焊接质量节造等技术创新 ，索求出适合本桥的拱肋吊装新规划。在吊装过程中 ，各部门相互共同 ，严格把控“移、翻、吊、就”等关键环节 ，通过BIM信息技术利用和智能化治理 ，实现数据共享、协同治理和智慧监测等一体化 ，实现大桥安全、高效、优质建设指标。
大桥建成后 ，将进一步美满广西高速公路网络 ，提升海东地域器材向的流通效能 ，推进沿线村落振兴 ，助力桂中地域发展 ，为海东市打造成广西内陆承接东部产业转移新高地 ，对推动构建“南向、北联、东融、西合”全方位盛开发展新格局拥有沉要意思。（路桥分公司 黄秋露 文/图）
图一：现场所龙图
图二：合龙后全景图
