11月6日 ，世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土系杆拱桥——平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅格子梁顺利合龙 ，标志大桥右幅主体结构全数贯通 。
平陆运河G75兰海高速钦江大桥主桥全长318米 ，共需装置格子梁50节段 。右幅格子梁为25节段 ，格子梁尺度节段长11.8米 ，宽31.1米 ，格子梁装置实现后 ，整体桥面提高12米 ，满足平陆运河5000吨级船舶的通航要求 。
项目创新研发利用“爬拱吊机”于钢管混凝土系杆拱桥格子梁吊装 ，器材两岸对称、交替装置 。爬拱吊机的“吊点智能调节系统”可保障格子梁在起吊过程中吊点安稳受力 ，确保格子梁吊装的质量和精度 。
为突破桥位施工场地和水运潮汐受限的影响 ，项目全面部署 ，起吊前 ，屡次组织格子梁吊装技术会商 ，对吊装工序、爬拱设备工艺、起沉吊装、高空作业等进行全面的安全技术交底 ，保障各项施工有序安稳推动 。同时严格进行爬拱、试吊、负沉论证 ，通过基于深度神经网络的潮汐水位预测模型提前研判水位潮汐法规 ，并结合开发的航路运输辅助系统提前预估运输窗口期 ，缩减格子梁运输功夫 ，组织专业技术人员落实关键工序查抄验收 。起吊过程中 ，充分利用爬拱吊机监测平台对爬拱吊机操作进行实时数据采集、观测、反馈 ，线上“看”得见 ，线下“控”得住 ，实现智慧化施工监管、智能化安全监控、数据化技术监测 ，确保格子梁吊装安全高效地实现 。
接下来 ，平陆运河G75兰海高速钦江大桥进入桥面铺装等施工阶段 ，项目整幼我员将当真落实集团公司“品质效益双提升”的决策部署 ，统一思想 ，合力攻坚 ，全力以赴投入到旱季施工的热潮之中 ，为实现右幅通车按下“快进键” 。（路桥分公司 陈慧兰 伍原斌 文/图）
图一：爬拱吊机吊装施工
图二：爬拱吊机监测平台利用
图三：整个参建人员合影
